Паром Хатьен — Фукуок ходит несколько раз в день, идёт 70-90 минут и стоит 185 000-297 000 донгов (около $8-12) в одну сторону в зависимости от перевозчика. Это единственный морской способ попасть на остров, если вы уже добрались до материковой части провинции Кьензянг по земле.
Проходил этот маршрут дважды: один раз просто ради острова, второй — уже с прицелом на погранпереход в Камбоджу рядом с Хатьеном. Разница в подготовке между этими двумя поездками оказалась больше, чем в самом пароме.
Сколько стоит билет и кто возит
Билет обходится в 185 000-297 000 донгов, это примерно $8-12 за место, разница зависит от компании и класса кресла. На маршруте работают два перевозчика — Superdong и Phu Quoc Express, у каждого своя касса и свой причал в порту Хатьена, и перепутать их легко, если приехать без ориентира.
Обратный билет заранее покупать смысла нет: цена та же, что за два билета в одну сторону, а время обратного рейса удобнее подбирать уже на месте, когда понятно, сколько дней займёт остров.
Пошагово: как купить билет в порту Хатьена
- Приезжайте в пассажирский порт Хатьена за 2-3 часа до нужного рейса — утренние места разбирают местные, которые едут на остров работать.
- Найдите нужную кассу: Superdong и Phu Quoc Express продают билеты раздельно, у обеих есть вывески на английском.
- Назовите пункт назначения и число пассажиров, покажите паспорт — этого английского у кассиров хватает.
- Оплатите наличными в донгах и уточните номер места и причал посадки прямо у кассы.
- Приходите на посадку минимум за 20 минут до отправления — рейсы уходят по расписанию, а не когда все соберутся.
Если хочется закрыть билет заранее, без очереди в порту, расписание обоих перевозчиков видно на 12Go.asia — там же можно оплатить картой из дома.
Когда уходит последний паром
Последний рейс с материка обычно уходит к середине дня, вечерних отправлений почти нет — это как раз то, что чаще всего ломает планы приезжим. Если автобус из Хошимина задержался и вы попадаете в Хатьен ближе к вечеру, разумнее сразу планировать ночёвку, а не гнаться за рейсом, которого уже может не быть.
Хатьен и без парома стоит крюка: почти 30 км пляжей, цены заметно ниже, чем на самом Фукуоке, и несколько мест в пешей доступности от порта — мавзолей рода Мак в получасе ходьбы, пещерная пагода у горы Тхатьдонг в 5 км от границы, старая французская тюрьма XIX века.
Хатьен как погранпереход: что с визой
Хатьен лежит в 10 км от перехода Ха Тьен — Прек Чак на границе с Камбоджей — это один из погранпереходов из нашего сравнения Лао Бао, Мок Бай и Ха Тьен — и это делает город логичной точкой не только для парома, но и для короткой вылазки в соседнюю страну. Загвоздка в том, что выезд через этот КПП обнуляет текущий въезд во Вьетнам: обратно заходите уже по новой e‑visa, а не по старому штампу или безвизовому режиму.
Госсбор за однократную e‑visa — 625 000 донгов (около $25), за многократную — 1 250 000 донгов (около $50), оплата идёт через официальный портал evisa.gov.vn. Именно на этом шаге чаще всего и стопорятся: портал массово отклоняет карты российских банков, и без рабочей карты оплата просто не проходит, даже если анкета уже заполнена правильно.
Эту часть я обычно беру на себя ещё до выезда в Хатьен: плачу госсбор картой, которую портал принимает, и присылаю подтверждение заранее, чтобы на границе не было сюрпризов. С вашей стороны нужны только скан паспорта и даты поездки. Напишите мне в Telegram — подскажу, что оформить до поездки в Хатьен.
Паром или самолёт: как решить
Если вы и так едете по земле через юг Вьетнама или возвращаетесь из Камбоджи, паром выгоднее перелёта: 185 000-297 000 донгов (около $8-12) и полтора часа на воде проще, чем добираться до Хошимина ради стыковочного рейса. Если Фукуок — отдельная поездка из Дананга или Ханоя, прямой перелёт почти всегда экономит больше времени, чем связка автобус плюс паром.
В любом случае, если в плане есть заход в Камбоджу через Хатьен, визовый вопрос решается заранее, а не в порту. Напишите даты поездки в Telegram — скажу, что подготовить.
