Чтобы легально ездить на мотобайке мощнее 50 куб.см, иностранцу во Вьетнаме нужно одно из двух: международное водительское удостоверение (МВУ) образца Венской конвенции 1968 года вместе с национальными правами — либо вьетнамские права категории A1/A. Российское МВУ выдаётся именно по конвенции 1968 года, поэтому во Вьетнаме признаётся; удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года — нет. Мы — сервис по визам и долгосрочному пребыванию во Вьетнаме, и вопрос водительских прав постоянно всплывает у наших клиентов-резидентов.
Действует ли российское МВУ во Вьетнаме?
Да. Вьетнам присоединился к Венской конвенции 1968 года в 2015 году, поэтому здесь признаётся только МВУ, выданное по этой конвенции, и только в связке с действующими национальными правами подходящей категории. Россия выдаёт МВУ именно образца 1968 года, так что российский документ работает. А вот МВУ Женевской конвенции 1949 года не действует вовсе.
Это ключевая ловушка для путешественников из США, Канады, Австралии, Японии, Новой Зеландии, Ирландии и Индии — эти страны выдают только женевское МВУ 1949 года, и вьетнамская полиция расценивает его как отсутствие прав. Чтобы удостоверение приняли, оно должно соответствовать стандартному формату, быть выдано не более 3 лет назад, не превышать срок действия национальных прав и иметь мотоциклетную категорию, совпадающую с вашим байком.
Какой класс прав нужен для мотобайка во Вьетнаме?
С 1 января 2025 года действует новый Закон о дорожном движении 36/2024/QH15, и пороги изменились. Права категории A1 теперь покрывают двухколёсные мотоциклы до 125 куб.см (или электромотор до 11 кВт) — раньше порог был 175 куб.см. Категория A (в неё влилась прежняя A2) покрывает мотоциклы мощнее 125 куб.см и всё, что разрешает A1.
Права A1, выданные до 1 января 2025 года, сохраняют силу: их владельцы по-прежнему могут ездить на байках до 175 куб.см без пересдачи. Лимит в 125 куб.см применяется к правам A1, выданным или продлённым после этой даты. Всего новый закон ввёл 15 категорий: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2 и производные с прицепом.
На каком байке можно ездить без прав?
По вьетнамскому закону права не нужны только для мотобайка объёмом 50 куб.см и ниже (а также электровелосипедов со скоростью до 50 км/ч). Любой мотоцикл мощнее 50 куб.см требует прав: A1 — до 125 куб.см, A — свыше. Для иностранца это либо вьетнамские права, либо МВУ 1968 года.
По сути, у иностранца всего два законных способа управлять байком мощнее 50 куб.см: действующее МВУ Венской конвенции 1968 года плюс национальные мотоциклетные права совпадающей категории — или вьетнамские права A1/A, полученные обменом или сдачей экзамена. Вопрос о том, штрафуют ли иностранца на байке до 50 куб.см, источники трактуют по-разному, поэтому это серая зона, а не гарантия.
Какой штраф за езду без прав в 2026 году?
По Указу 168/2024/ND-CP, вступившему в силу 1 января 2025 года, штраф за езду без действующих прав на байке до 125 куб.см составляет 2–4 млн донгов, свыше 125 куб.см — 6–8 млн донгов, а на автомобиле — 18–20 млн донгов. Во всех случаях транспорт изымают на 7 дней.
Указ 168/2024 сдвинул границу тарифа со 175 на 125 куб.см, поэтому популярные байки вроде Honda Winner X (150 куб.см) и Yamaha Exciter (155 куб.см) теперь попадают в старший диапазон 6–8 млн донгов. Если права действительны, но вы просто забыли их дома, это мелкое нарушение — около 200 000–300 000 донгов. С 2025 года контроль усилился: дорожная полиция сверяет статус прав по национальной базе, используя ваш паспорт или ID.
Обязательна ли страховка мотобайка во Вьетнаме?
Да. Обязательная страховка гражданской ответственности (аналог ОСАГО, CTPL) во Вьетнаме предписана законом. Годовой взнос — около 66 000 донгов для байков от 50 куб.см (60 500 донгов для байков до 50 куб.см). Покрытие — до 150 млн донгов на человека за вред жизни и здоровью и до 50 млн донгов за ущерб чужому имуществу.
Полис продают страховщики Bao Viet, Liberty и BIC, а также многие заправки и мастерские; прокатные конторы часто включают его в аренду примерно за 100 000 донгов за байк. Отдельно учтите: езда без действующих прав или с неподходящим типом МВУ, как правило, аннулирует туристическую и медицинскую страховку — в большинстве полисов есть исключение «противоправное действие», и страховщик вправе отказать в оплате лечения и эвакуации. Личный счёт при этом может превысить 50 000 долларов.
Здесь и кроется главная загвоздка для тех, кто хочет ездить легально: обменять права на вьетнамский GPLX можно только при наличии ВНЖ или резидентства — краткосрочная туристическая виза не подойдёт. Именно визовую сторону — карту резидента (TRC), продление и оформление статуса — мы ведём для клиентов во Вьетнаме. Если легальный GPLX упирается в резидентство, напишите нам в Telegram — поможем со статусом.
Как обменять права на вьетнамские (GPLX): пошагово
Обмен иностранных прав на вьетнамские (GPLX) требует легального резидентства: нужно прожить во Вьетнаме не менее 3 месяцев и иметь карту резидента (TRC), дипломатический или служебный ID, а также действующие национальные права. Экзамены не сдаются — это прямой обмен на эквивалентную вьетнамскую категорию. Пошаговый порядок такой:
- Убедитесь, что у вас есть резидентство: карта TRC либо дипломатический/служебный ID и не менее 3 месяцев проживания во Вьетнаме.
- Сделайте нотариально заверенный перевод национальных прав на вьетнамский язык.
- Соберите пакет документов: заявление, оригинал национальных прав, нотариальный перевод, подтверждение проживания, медицинскую справку и фотографии.
- Оплатите государственный сбор — 135 000 донгов.
- Подайте документы в орган МВД Вьетнама — управление дорожной полиции (Cục/Phòng Cảnh sát giao thông), которое с 2025 года отвечает за выдачу и обмен прав вместо Министерства транспорта.
- Получите вьетнамские права эквивалентной категории без экзамена — обычно за 5–8 рабочих дней.
Типичные ошибки иностранцев
- Везут женевское МВУ образца 1949 года (граждане США, Канады, Австралии, Японии) и считают его действительным — во Вьетнаме оно не работает.
- Ездят без прав «как все туристы»: до 2025 года это часто прощали, но с изъятием байка на 7 дней и штрафом 6–8 млн донгов за 150-кубовый мотоцикл цена ошибки резко выросла.
- Не покупают обязательную страховку и не знают, что тревел-страховка аннулируется при езде без действующих прав.
Если вы планируете долго жить во Вьетнаме и хотите ездить легально, начните с резидентства — на нём держится и обмен прав на GPLX, и спокойные отношения с дорожной полицией. Как оформить статус и на чём он основан, мы рассказывали в гайде про ВНЖ Вьетнама для россиян.
По визам, продлению и карте резидента пишите на vietnam-visa.ru, в Telegram @learnx1000 или WhatsApp — подскажем, что нужно именно в вашей ситуации.
Частые вопросы
Действует ли американское или японское МВУ во Вьетнаме?
Нет. США, Канада, Австралия и Япония выдают МВУ только по Женевской конвенции 1949 года, а Вьетнам его не признаёт — полиция расценивает такой документ как отсутствие прав. Легальны лишь МВУ образца 1968 года или вьетнамские права.
Сколько стоит обмен прав на вьетнамский GPLX?
Государственный сбор — 135 000 донгов. Обмен идёт напрямую в эквивалентную категорию без теоретического и практического экзамена, обычно за 5–8 рабочих дней. Дополнительно нужны резидентство и нотариальный перевод национальных прав.
Нужна ли виза-резидент (TRC) для вьетнамских прав?
Да. Для обмена на GPLX требуется легальное резидентство: карта TRC или дипломатический/служебный ID и не менее 3 месяцев проживания. Туристы на краткосрочной визе обменять права не могут — им остаётся МВУ образца 1968 года.
Какой штраф за 150-кубовый байк без прав?
С 2025 года байки мощнее 125 куб.см попадают в старший тариф: штраф 6–8 млн донгов плюс изъятие транспорта на 7 дней по Указу 168/2024. Honda Winner X и Yamaha Exciter теперь именно в этой группе.
Покроет ли тревел-страховка ДТП без прав?
Как правило, нет. В большинстве полисов есть исключение «противоправное действие» и «езда без прав», поэтому страховщик вправе отказать в оплате лечения и эвакуации — итоговый счёт может превысить 50 000 долларов.
Обязательна ли страховка мотобайка?
Да, аналог ОСАГО (CTPL) обязателен. Годовой взнос — около 66 000 донгов для байков от 50 куб.см, покрытие до 150 млн донгов на человека за вред жизни и 50 млн донгов за чужое имущество. Полисы продают на заправках и у страховщиков.