В новостных пабликах разлетелась строчка «Ханой запретил бензиновые мотоциклы» — и мне тут же стали писать читатели, которые планируют переезд или уже живут во Вьетнаме: паниковать не нужно, но разобраться стоит. Собрал по шагам, что реально изменилось, кого это касается и что проверить, если маршрут проходит через Ханой.
Шаг 1. Смотрим, что подписано на самом деле
В июле 2025 премьер-министр Фам Минь Тинь подписал Директиву №20. Она обязывает Ханой убрать бензиновые мотоциклы из зоны внутри Первой кольцевой дороги к середине 2026 года. С 1 января 2028 запрет расширяется на Первую и Вторую кольцевые вместе, для Третьей кольцевой (а это уже почти весь мегаполис) даты пока нет — то есть решение растянуто на годы, а не введено одним махом.
Шаг 2. Проверяем реальный охват на сегодня
К лету 2026 первоначальный план сильно сузили. Пилотная зона — это не весь город внутри кольцевой, а несколько улиц Старого квартала в районе Хоан Кием, и действует ограничение только по вечерам и в выходные. Бензиновые байки, работающие как такси (Grab и аналоги), там уже не принимают заказы всё время пилота; личный транспорт местных жителей пока не трогают.
Шаг 3. Понимаем, зачем это вообще делают
3 января 2025 Ханой на сутки возглавил рейтинг самых грязных городов мира по данным независимого мониторинга IQAir — концентрация PM2.5 доходила до 266 мкг/м³, в разы выше нормы ВОЗ. По оценке ЮНИСЕФ, с загрязнением воздуха во Вьетнаме связывают около 70 тысяч смертей в год. При этом в городе более 6,9 млн мотоциклов, и почти три четверти из них старше десяти лет — без современных систем очистки выхлопа. Отсюда и логика властей: сначала поднять пошлины и ввести платную парковку для бензиновых номеров в центре, параллельно наращивать электробусы и зарядные станции, и только потом ужесточать саму зону.
Шаг 4. Проверяем, касается ли это вашего города
Если вы живёте в Дананге, Хойане, Нячанге или где угодно южнее Ханоя — правило вас не касается вообще: своих ограничений по бензиновым скутерам там нет, и ни одна из объявленных фаз запрета туда пока не дотягивается. Аренда байка, залог, требования к правам — всё как было. Хошимин обсуждает похожие меры (у профильного департамента был срок до 15 июля 2025 сдать свои предложения), но это пока стадия обсуждения, а не закон.
Шаг 5. Что сделать, если маршрут через Ханой всё же есть
Если летите через Ханой транзитом или закладываете там пару дней — единственное, что стоит уточнить заранее: попадает ли ваш отель в те самые несколько улиц Старого квартала. Кстати, если ещё не решили, каким транспортом добираться дальше на юг — у меня есть отдельное сравнение поезда, автобуса и самолёта между Ханоем и Данангом. Аэропорт Нойбай и большая часть города вне пилотной зоны работают как обычно. Бензиновый Grab-байк туда просто не примет заказ вечером в выходные — приложение само предложит машину или электробайк, разбираться руками не придётся. Аренда байка для поездки за город (Халонг, Ниньбинь) не изменилась.
Шаг 6. Держим в голове долгосрочную цель
Национальный план — 30% автомобилей и 22% мотоциклов на электротяге к 2030 году, а к 2045 году власти хотят полностью убрать бензиновый двухколёсный транспорт по всей стране. Это не событие одного дня, а растянутый на два десятилетия процесс, который идёт по городам поочерёдно: сначала Ханой, затем, вероятно, Хошимин, и уже нескоро — остальная территория. Если планируете не короткую поездку, а переезд на годы вперёд, разумно сверяться с актуальными правилами ближе к дате, а не с заголовком новости полугодовой давности.
Бонус: это не только про мотоциклы
В той же Директиве №20 есть и другие пункты «зелёной» повестки Ханоя — например, пилотный запрет одноразового пластика в центре города и параллельное развитие общественного транспорта: власти закладывают дорожную карту до 2030 года на электробусы и городскую электричку, плюс расширение сети зарядных станций. Смысл в том, что мотоциклы — только первая и самая заметная часть более широкой программы, и подобные новости про Ханой в ближайшие пару лет будут появляться регулярно. Не каждая из них касается вашего города или вашего маршрута — прежде чем менять планы, стоит проверять географию и дату вступления в силу, а не заголовок.
Если параллельно разбираетесь с визой, продлением или переходом границы и не хотите тратить вечер на разбор устаревших форумных постов — напишите мне в Telegram, расскажу, что из прочитанного в интернете уже неактуально, а что действительно стоит учитывать под вашу ситуацию.
